浆砌片石挡土墙砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。砌筑时采用分层砌筑，分层高度70cm~120cm，分层与分层应“错缝”，坐浆应饱满，分层与分层问的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。

　　4.小桥涵洞及其它构筑物施工质量控制

　　桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的填筑，一般在这些构造物基本完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，因此压实比较困难。而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差。将会影响行车的速度、舒适与安全，甚至影响构造物的稳定。

　　(1)填料在下列范围内一般应选用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼墙尾端不少于台高加2m。下部距基础内缘≥2m。拱桥台背不少于台高的3~4倍;涵洞两边不少于孔径的2倍。

　　如果台背采用渗水土有困难时.在冰冻地区.自路堤顶面起2.5m以下.非冰冻地区高水位以下，可用与路堤相同的填料填筑。特别注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。

　　(2)填筑桥台背后填土应与锥坡填上同时进行，涵洞、管道回填土，应在两侧对称均匀回填。涵顶填土的松铺厚度50~100cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。

　　(3)排水桥涵等结构物处填土，在施工中要竭力防止雨水流入，对已有的积水。应挖沟或用水泵将其排除。对于地下渗水，可设盲沟引出。当不得不用非渗水土填筑时，应设置横向盲沟或用黏上等不透水材料封顶。挡土墙墙背也要做好反滤层，使水能顺利地从泄水孔流出去。

　　(4)压实应在接近最佳含水量状态分层填筑，分层压实每层松铺厚度不宜超过20cm。密实度应达到设计要求。如设计无专门规定.则按路基压实标准执行。用非渗水土填筑时.必须加强压实措施，或对填土性能进行改善处理，如掺生石灰)，以提高强度和减少雨水的渗入。

　　5.结束语

　　在路基施工中.要严格把好工程质量关。要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识。这样，才能促使我国的市政道路路基施工水平得到快速发展。

　　参考文献：

　　[1] 黄嘉卫.公路路基施工的压实控制探讨[J].山西建筑，2008.1.

　　[2] 陈曦.市政道路路基施工质量控制[J].中国建设信息，2006，09.

　　[3] 严萍.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J].福建建材，2O08(3).

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